Výroba automobilů se znovu rozjíždí, ale účinky koronavirové pandemie nejsou zdaleka u konce. Dodavatelské řetězce budou pociťovat důsledky nutnosti zachovávat bezpečnou vzdálenost na výrobních linkách. Pokud bude menší počet lidí muset udělat stejnou práci jako dřív, bude výroba stejného množství produktů trvat déle. A to vytváří tlak na zisky.
Pokles aktivity u výrobců se okamžitě projeví i u jejich dodavatelských firem, zejména v řadách výrobců OEM dílů, protože systém zásobování „just in time“ zůstává nadále v platnosti.
Svezou se s tím i poprodejní služby?
Spotřebitelé skutečně váhají a odkládají nákupy nových automobilů, což zvyšuje poptávku po servisu.
Také výhrady související s bezpečnosti veřejné dopravy v časech Covidu-19 podnítí majitele automobilů k jízdám do práce, což znamená více rozbitých skel a poptávku po opravách. To je velmi dobrá zpráva pro automobilové servisy, k níž je třeba dodat, že motoristé, kteří při masovém zavírání franšízingových prodejců během karantény zůstali bez pomoci, velmi často aktivně vyhledávali nezávislé autoservisy.