Back

Krigen i Ukraine skaber ydeligere problemer for bilproducenterne

Thumbnail

Netop som det så ud til, at tingene kunne begynde at normalisere sig igen efter to vanskelige år under coranakrisen, er bilproducenternes forsyningskæde ramt af et nyt problem. Under coronaviruspandemien var bilproduktionen en af de industrier, som var hårdest ramt på grund af manglen på halvledere. Nu hæmmes produktionen yderligere af manglen på ledningsnet. I Europa er bilproducenterne afhængige af op til 15% af denne kritiske komponent fra Ukraine. Selvom man i Ukraine forsøger at opretholde produktionen trods Ruslands vedholdende angreb på landet, er produktionen langt fra at kunne dække efterspørgslen.

Aptiv i Irland og Leoni i Tyskland forsøger at erstatte manglen på deres fabrikker i Ukraine ved at flytte produktionen til andre lande, bl.a. Serbien og Rumænien, og ved at indføre natholdsarbejde. Nexans og Fujikura er to af markedets øvrige storleverandører af ledningsnet, som også arbejder på at løse problemet i et krigsramt Ukraine.

Ledningsnet er en uundværlig komponent i en bils elektriske system. Manglen på denne komponent har allerede ramt bilproducenter globalt, så de må begrænse eller endda midlertidigt helt sætte produktionen i bero. Ifølge prognoser før krigen skulle der køre 84 mio. biler af samlebåndene på verdensplan i år. I lyset af den nuværende krise ser det nu langt mere dystert ud, idet tallet forventes at blive under 82 mio., og sandsynligheden for at komme op på niveauet fra før coronakrisen vurderes at være minimal selv i 2023.