Den israelske virksomhed, "Cipia", er blevet en førende tilstedeværelse på markedet, der promoverer sine nyeste sensorprodukter i kabinen til bilindustrien. Men en stadig voksende liste over andre navne overtager langsomt men sikkert den nye tidsalders bilsektor og omformer - måske endda revolutionerer - landskabet for kørehjælp og sikkerhed.
Med det stadig alt for store antal bilulykker i forbindelse med dårlige eller uopmærksomme beslutninger samt vedtagelsen af Euro NCAP's klassificeringssystem for assisteret kørsel og Europa-Parlamentets nyligt opdaterede sikkerhedsbestemmelser er der kommet fokus på passagerernes sikkerhed. Det er et ekspertiseområde, som mange bilproducenter har været ivrige efter at udforske ved at give billister over hele verden et avantgarde-sikkerhedsnet: AI-inspirerede løsninger med forebyggende advarsler i realtid i tilfælde af distraktion af føreren, døsighed eller fare. Faktisk er denne sensorteknologi allerede blevet tilføjet som en innovativ funktion inde i Cadillac CT6 for at opdage tegn på træthed eller forglemmelse ved hjælp af førerens ansigtsparametre.
Idet de er dedikeret til at skubbe grænserne for automatiserede sensorsoftware uendeligt, fortsætter mange bilfirmaer med at prioritere forbedringen af oplevelsen i bilen og endnu vigtigere af mobilitetssikkerhed. Målet er gradvist at skifte til biler udstyret med mere avancerede autonominiveauer, og derfor er der indsat sensorer i kabinen (DMS) og belægningsovervågningsløsninger. Disse er et afgørende bidrag til flådeindustrien med tilvejebringelse af værdifuld indsigt i tilstedeværelse og belægning i kabinen samt vigtige data til forbedring af arbejdsstyrkestyringen.
Selvom markedet for autonome køretøjer stadig er i sin vorden, viser autonome biler sig at være game-changers.