Back

En førerløs forretning?

Selvom "robottaxaer" og førerløse lastbiler allerede er implementeret og er i de tidlige stadier af produktionen, forudser eksperter, at i 2026 kan private førerløse biler også være på vejene, takket være de hurtige fremskridt inden for AI og autonom kørselsteknologi. Med fremkomsten af indbyggede dataindsamlingssystemer bliver biler næsten sansende, i stand til at parkere sig selv, sætte dig af på arbejde, finde en parkeringsplads og samle dig op sidst på dagen. Dette futuristiske scenarie er lige rundt om hjørnet, hvis det ikke allerede er her (robottaxaer bliver testet, mens vi skriver disse linjer), og vi skal begynde at overveje dets implikationer nu.


Dette skift vil uden tvivl ændre vores tilgang til biler. Vi har allerede diskuteret teknologien i vores glas, der understøtter sådanne tjenester, men det vil også ændre vores drift. Vi er vant til at interagere med mennesker, om end nogle gange via e-mail-kommunikation. Men hvad sker der, når en bil ankommer til dit værksted af sig selv for at få udskiftet en forrude? Hvad hvis det er bilen, der bestiller tid, og ikke ejeren? Og da vores forretning er tæt knyttet til forsikring, hvem dækker hvad? Denne nye æra introducerer et komplekst juridisk landskab, hvor føreransvar bliver meget mere indviklet.


I typiske scenarier forbliver reglerne uændrede, men hvad hvis der sker noget, mens bilen kører selv? Hvem er ansvarlig? Hvem betaler regningen? En ny juridisk ramme er ved at opstå, men der vil uden tvivl opstå nye og uforudsete situationer. I øjeblikket foreslår eksperter, at ansvaret vil blive delt mellem chaufføren, når de sidder bag rattet, og OEM, softwareprogrammører og andre, når bilen kører selv. Udstyrsniveauet i bilen og de tilgængelige data vil dog spille en væsentlig rolle. For eksempel kan en revnet forrude opstå, mens bilen er i førerløs tilstand, men kan være resultatet af tidligere hensynsløs kørsel fra ejerens side.


Dette scenarie er allerede blevet oplevet af nogle, hvor OEM-garantier ikke gjaldt, fordi bilens data viste tidligere misbrug eller forseelse. Efterhånden som vores biler genererer og gemmer flere data, kan denne nye realitet i forbindelse med dækning påvirke vores forretning og hvordan administrative og økonomiske forhold håndteres. I en verden i hastig forandring kan dette ske hurtigere end forventet, hvilket giver en interessant udfordring og en overraskende ny udvikling i arbejdet med førerløse biler.