Institute of Highway Safety - en amerikansk nonprofitorganisation finansieret af bilforsikringsselskaber - har for nylig gennemført en undersøgelse af ADAS, og resultaterne er mildt sagt forbløffende.
I løbet af 4 uger sendte de 39 chauffører ud i 2 typer køretøjer udstyret med adaptiv fartpilot og vognbaneassistent. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) er designet til at øge sikkerheden for bilens passagerer og til at tage højde for andre trafikanterne i nærheden af bilen. Næsten alle nye bilmodeller leveres med ADAS-udstyr, men undersøgelsen afslørede, at adaptiv fartpilot (ACC) og anden delvis automatisering fungerer meget dårligere motorveje med skarpere sving. Ironisk nok er kurver og sving de steder, hvor produktet i højere grad skal bevise sin værdi end på lige vejstrækninger.
Årsagen til denne nedsatte funktion findes delvis i ADAS-funktionerne, der automatisk frigøres, men i mange tilfælde skifter føreren bevidst til manuel kontrol af bilen for at navigere i de mere udfordrende vejsegmenter. Undersøgelsens resultater viser, at afkald på kontrol i et motoriseret køretøj stadig er i modstrid med vores natur, og dette rejser uundgåeligt spørgsmålet om, hvor parate vi er til at sætte vores lid til sofistikeret automatisering.