Het tekort aan erkende reparatiebedrijven en vakkundige monteurs die onderhoud aan elektrische voertuigen kunnen uitvoeren, vormt een aanzienlijke bedreiging voor de internationale autosector. Deze schaarste, die nog verergerd is door de pandemie, kan hogere onderhouds- en garantiekosten met zich meebrengen. Dit kan de inspanningen om de CO2-uitstoot van voertuigen omlaag te brengen uiteindelijk op losse schroeven zetten. Onderhoudsaanbieders, reparatietechnici en trainingsorganisaties voor monteurs zijn het er wereldwijd over eens dat onafhankelijke reparatiebedrijven een aanzienlijk concurrentievoordeel hebben. Zij kunnen reparaties namelijk veel goedkoper uitvoeren dan merkdealers.
De verklaring hiervoor kan gezocht worden in het werken met de geavanceerde maar gevaarlijke 400 tot 800 voltsystemen en het brandgevaar van elektrische voertuigen. Het spreekt voor zich dat de ernst van de situatie noopt tot onmiddellijke maatregelen, zoals het verstrekken van geschikte training en apparatuur voor elektrische voertuigen.
Initiatieven om deze veiligheidskwesties aan te pakken en het tekort aan vakbekwame technici op te lossen zijn cruciaal om de aanhoudende groei en duurzaamheid van de florerende EV-sector te waarborgen. Dit is niet alleen nodig om het welzijn van automobilisten te verzekeren, maar ook om de kosten van EV-bezit betaalbaar te houden. Als garagebedrijven het werk aan elektrische voertuigen niet oppakken, kan dit voor klanten leiden tot hogere kosten en flinke reparaties.
Dit zou de situatie nog verder verergeren. Het komt er nu echt op aan, zowel voor merkdealers als voor onafhankelijke garagebedrijven.