Нестача ліцензованих ремонтних майстерень і кваліфікованих механіків, здатних обслуговувати електромобілі, є серйозною загрозою для автомобільної промисловості на міжнародному рівні. Ця нестача, посилена пандемією, потенційно може призвести до збільшення витрат на ремонт і гарантійне обслуговування. А це, своєю чергою, може поставити під загрозу будь-які зусилля зі зниження викидів вуглекислого газу від автотранспорту. Постачальники послуг, фахівці з ремонту та організації з навчання технічного персоналу в усьому світі погоджуються, що незалежні ремонтні майстерні мають суттєву конкурентну перевагу: вони можуть виконувати ремонт за значно доступнішими цінами, ніж франчайзингові дилери.
Причиною може бути робота зі складними й водночас небезпечними (високий ризик ураження електричним струмом) системами електромобілів із напругою від 400 до 800 В, а також загроза загоряння електромобілів. Немає потреби говорити про те, що серйозність ситуації явно вказує на необхідність вжиття термінових заходів, одним із яких є проведення відповідного навчання в галузі електромобільних технологій і надання необхідного обладнання.
Зусилля з ефективного розв’язання цих проблем безпеки та усунення нестачі кваліфікованих кадрів мають вирішальне значення для забезпечення постійного зростання і стійкості процвітаючого сектора виробництва електромобілів. Ця вимога поширюється не лише на захист добробуту користувачів автомобілів, але й на підтримку економічної доцільності володіння електромобілем. Деякі експерти переконані, що якщо механіки вирішать відмовитися від обслуговування електромобілів, це може призвести до збільшення витрат і значних ремонтних робіт для партнерів, що ще більше погіршить загальну ситуацію.
Навантаження, безумовно, зростає як для франчайзингових дилерів, так і для незалежних автомеханіків.