Back

ADAS-technologie: in hoeverre vertrouwen we gedeeltelijke automatisering?

Thumbnail

Het Institute of Highway Safety – een door autoverzekeraars gefinancierde Amerikaanse non-profitorganisatie – heeft onlangs onderzoek gedaan naar ADAS en de resultaten waren op zijn zachtst gezegd verbazingwekkend.

De organisatie liet 39 chauffeurs een maandlang in twee types auto's rijden die waren uitgerust met Adaptative Cruise Control en Lane Keep Assist. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zijn bedoeld om de veiligheid van de inzittenden te verbeteren en daarmee ook die van de weggebruikers in de nabijheid van de auto. Vrijwel alle nieuwe automodellen zijn uitgerust met ADAS-apparatuur, maar uit het onderzoek bleek dat Adaptative Cruise Control (ACC) en andere gedeeltelijke automatisering het beduidend slechter doen op wegen met scherpere bochten. Ironisch genoeg zouden de systemen hun nut juist veel meer moeten bewijzen in bochten dan op rechte stukken.

Deels komt die mindere werking doordat de ADAS-functies automatisch worden uitgeschakeld, maar verrassend genoeg schakelt de chauffeur bij bochtigere weggedeelten ook zelf vaak over op handmatige besturing.

Uit de resultaten van het onderzoek blijkt dat we er nog altijd moeite mee hebben de besturing van een gemotoriseerd voertuig uit handen te geven, en dat roept onvermijdelijk de vraag op in hoeverre we geavanceerde automatisering echt vertrouwen.