Uit een onderzoek in de VS is gebleken dat een derde van de dodelijke verkeersongevallen deels wordt veroorzaakt door slechte wegomstandigheden. Vooral kuilen kunnen leiden tot ernstig letsel en dure reparaties aan auto-onderdelen zoals wielen, velgen, ophanging en stuurinrichting.
Bepaalde Mercedes-Benz-modellen zijn nu uitgerust met een nieuw, verbeterd V2X-communicatiesysteem van het merk, dat de bestuurder waarschuwt voor kuilen en verkeersdrempels en de informatie via de cloudservice doorstuurt naar andere Mercedes-rijders in de buurt.
Maar hoe werkt het? In principe registreert de auto een plotselinge schok van de ophanging van de voor- en achterwielen en bepaalt aan de hand van algoritmen of het al dan niet gaat om een kuil of een scherpe hobbel. In het eerste geval wordt de precieze locatie van de schok in realtime via de cloudservice gedeeld met Mercedes-auto's in de buurt, mits hun V2X-communicatiesysteem is geactiveerd en de auto-eigenaar een Mercedes me-account heeft. Het navigatiesysteem van de nieuwe modellen van de C- en S-klasse en de EQS biedt naast de akoestische waarschuwingen ‘Pas op, kuil!’ en ‘Attentie, verkeersdrempel’ ook visuele waarschuwingen.
Het systeem heeft echter gebreken: momenteel kunnen alleen de drie bovengenoemde nieuwe modellen waarschuwingen genereren, waardoor iedereen die een ander of ouder model van de Duitse autofabrikant rijdt geen waarschuwingen krijgt als geen van de nieuwere modellen in de buurt is.
Een volgende stap in het V2X-concept zou het doorsturen van de gegevens naar overheidsinstanties kunnen zijn, zodat die het wegdek kunnen laten repareren.