Автозаводы снова открываются, но до того времени, когда влияние пандемии коронавируса закончится, еще далеко. В рамках цепочек поставок последствия мер социального дистанцирования скажутся на работе производственных линий. Поскольку ту же работу сейчас выполняет меньше людей, производство просто будет занимать больше времени. От этого страдает прибыль.
Сокращение активности производителей немедленно скажется на их поставщиках, особенно на тех, кто производит оригинальные запчасти, так как сохраняется принцип поставки «точно в срок».
Послепродажное обслуживание на подъеме?
Стоит отметить, что потребители стали более нерешительными и откладывают приобретение нового автомобиля, а это приведет к росту спроса на техническое обслуживание. Кроме того, опасения насчет безопасности общественного транспорта во время пандемии COVID-19 побудят автовладельцев ездить на работу в автомобиле. Это значит, что будет больше разбитых стекол и вырастет спрос на запчасти. Это очень хорошие новости для сегмента техобслуживания, особенно в сочетании с тем фактом, что автомобилисты, оставшиеся без поддержки из-за массового закрытия авторизованных дилеров во время карантина, активно ищут независимых механиков.