Podle studie německé pojišťovny Allianz představuje Čína pro evropské výrobce automobilů největší hrozbu. Studie naznačuje, že dovoz vozidel z Číny by mohl mít značně negativní dopad na evropské ekonomiky, které jsou na automobilovém průmyslu do značné míry závislé. Konkrétněji zdůrazňuje riziko, které představují elektromobily vyráběné v Číně, a uvádí, že pokud tvůrci politik nepřijmou konstruktivní opatření, mohli by evropští výrobci automobilů čelit velmi významným ztrátám (ročních) zisků.
Političtí představitelé jsou vyzýváni, aby tento problém řešili zavedením různých opatření, jako jsou reciproční celní sazby na vozidla dovážená z Číny a inovace vedoucí ke zdokonalení baterií pro elektromobily. Přínosem by mohlo být i umožnit čínským výrobcům automobilů zřizovat výrobní závody na evropské půdě.
Generální ředitelka společnosti Peugeot Linda Jacksonová nedávno vyjádřila tyto obavy a poukázala na to, že čínské společnosti nyní nabízejí vysoce kvalitní vozy za přijatelné ceny, čímž se stávají nejen značnou hrozbou, ale také významnou konkurenci. L. Jacksonová zdůraznila, že před pouhým hledáním cenově nejvýhodnějších možností je třeba upřednostňovat technologická řešení. Zmínila se také o tom, jak poslední snížení cen společnosti Tesla vytváří další tlak na automobilový sektor a současně snižuje hodnotu vozidel při dalším prodeji.
Není třeba dodávat, že obavy z konfrontace mezi evropským automobilovým průmyslem a čínskými dovozci automobilů stále vzrůstají. Evropský automobilový průmysl by se skutečně mohl setkat s dvojím rizikem vyplývajícím jak z nárůstu tržních podílů místních výrobců elektromobilů, tak i z prodeje elektromobilů dovážených z Číny...