Nedostatek autorizovaných opraven a kvalifikovaných mechaniků schopných provádět servis elektromobilů představuje pro automobilový průmysl na mezinárodní úrovni významnou hrozbu. Tento nedostatek, umocněný pandemií, by mohl vést k vyšším výdajům za opravy a pojištění. To by zase mohlo ohrozit veškeré úsilí o snížení emisí uhlíku spojených s vozidly. Poskytovatelé servisních služeb, odborníci na opravy a organizace zabývající se školením techniků po celém světě se shodují, že nezávislé servisy mají podstatnou konkurenční výhodu: mohou provádět opravy za mnohem přijatelnější ceny než franšízoví prodejci.
Na vině může být manipulace se sofistikovanými, ale nebezpečnými 400 až 800voltovými elektrickými systémy (vysoké riziko úrazu elektrickým proudem), a také hrozba požárů elektrických vozidel. Není třeba zdůrazňovat, že závažnost situace jasně ukazuje na potřebu okamžitých opatření, z nichž jedním je zajištění odpovídajícího školení a vybavení pro elektromobily. Úsilí o účinné řešení těchto bezpečnostních problémů a nápravu nedostatku kvalifikovaných pracovníků má pro zajištění trvalého růstu a udržitelnosti prosperujícího odvětví elektromobilů klíčový význam. Tento požadavek se vztahuje nejen na ochranu komfortních podmínek uživatelů automobilů, ale také na zachování ekonomické únosnosti vlastnictví elektromobilů. Někteří jsou pevně přesvědčeni, že pokud by se mechanici rozhodli s EV nepracovat, mohlo by to pro zákazníky znamenat zvýšené náklady a rozsáhlé opravy, což by mělo další dopad na celkovou situaci.
Tlak na franšízové prodejce i nezávislé autoservisy rozhodně trvá.