Wissenschaftler der Universität Aalborg in Dänemark haben einen wichtigen Durchbruch bei der Entwicklung von „selbstheilendem Glas“ (bzw. Glas, das sich selbst reparieren kann) bekanntgegeben.

Eine jüngste Studie in den USA zeigt, wie die Zunahme von ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) in Neuwagen bereits dazu beiträgt, die Anzahl der Verkehrsunfälle zu verringern.

Während das Zeitalter des autonomen Fahrens näher rückt, kommen maschinelle Lerntechnologie und KI (Künstliche Intelligenz) bei unseren Autos ins Spiel.

Das niederländische Tech-Unternehmen Lightyear plant die Markteinführung eines Elektroautos, das Solarpanels zum Nachladen verwendet.

Viele Menschen denken, sie seien bei Blitzschlag im Auto sicher, da die Reifen aus Gummi hergestellt sind. Aber das stimmt nicht.

Wir haben einige neue Funktionen zu unserem Webshop www.agc-arg.com hinzugefügt

AGC, Ericsson und Domoco haben die vermutlich weltweit erste 5G-Mobiltelekommunikation erreicht, die in Glas eingebettete Antennen zum Senden und Empfangen von 28-GHz-Funksignalen verwendet.

SK Telecom und die Stadtregierung von Seoul planen die Installation von 5G ADAS an 1600 Bussen und 100 Taxis in Seoul, um eine HD-Stadtkarte in Echtzeit für autonome Fahrzeuge zu erstellen.

Belron, weltweit führende Gruppe bei der Reparatur und dem Austausch von Fahrzeugglas (engl. VGRR), und AGC Automotive Europe, europäische Division des weltweit führenden Autoglasherstellers, unterzeichneten ein Franchiseabkommen, das die VGRR-Aktivitäten von AGC in Polen und der Tschechischen Republik umfasst.

Die Glasantennentechnologie kam in den 1970er-Jahren angeführt von Herstellern von Metallantennen in den USA auf. Da AGC zu dieser Zeit bereits die Wichtigkeit der Telematik in der Autoindustrie erkannte, entschied sich das Unternehmen, seine eigenen Glasantennen zu entwickeln.